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港京拉力赛揭开新视野中破冰之举0

时间:2019-04-15 12:45:48 来源:互联网 阅读:0次

【编者案】汽车是伴随中国改革开放为紧密的晴雨表,它既是时期记忆也是社会表情。《中国汽车4十年》通过国内40位媒体人对我国汽车业改革开放以来的40件大事的回顾和还原,从而出现出中国汽车业发展的一段真实历史。全书分为四个版块,分别为破冰之举支柱驱动家国改变格局。本书全文由通社首发连载,也可关注禾颜阅车公众号浏览。

【接上期:港京拉力赛揭开新视野(上)】

汽车商业示范

香港北京汽车拉力赛不仅在中国成为汽车运动的示范教材,而且也成为一个经典的商业示范案例。

香港北京汽车拉力赛用时十年,前后分别于年、年之间总计举行了7届。它在推行汽车运动的同时,也带给赞助商如英美烟草公司的产品以超乎人们想象的宣传效果。

香港北京汽车拉力赛由南向北纵跨国内数个省市,每一年赛事期间,赛道两侧漫山遍野的观众扶老携幼不远数十里路赶来观看,靠近城乡的行驶路段有不计其数的观众夹道竞相围观,每当赛车经过,路两边的人群都会发出欢呼。人们以能得到任何印有555标志的物件为荣。

一时间,与香港北京汽车拉力赛相干的衍生品成为畅销货,乃至看到黄蓝相间的两色,都会联想到香港北京汽车拉力赛,更多的人习惯把香港北京汽车拉力赛称为555拉力赛。据不完全统计,历年来仅到现场目击过香港北京汽车拉力赛的人数总和就超过亿人,为此555牌香烟成为中国烟草市场中的佼佼者。这种长达十年的渗透式商业宣扬根深蒂固地将品牌植入了人们心中,以至于在英美烟草公司转向投资一级方程式赛车,加上国际汽联对拉力赛规则进行了调剂,导致香港北京汽车拉力赛停办以后,人们仍津津乐道,不能释怀。

有这样一个事实,就在英美烟草公司退出香港北京汽车拉力赛冠名以后,其竞争对手曾计划接着出资赞助这个影响力超强的赛事,乃至派人专程到沿线进行了实地考察,但是所到之处,不管城市乡村,只要提起汽车拉力赛,人人都说555,要想抵消其影响谈何容易?结果只好作罢。

从另一个角度看,香港北京汽车拉力赛也是世界汽车品牌和产品的活动展现场。在从年期间,先后有奥迪、富士、三菱、丰田、日产、欧宝、现代等十余支拉力车队参加了比赛,在7届香港北京汽车拉力赛中,555奥迪车队和555富士世界车队与三菱拉力艺车队各取得过两届,丰田拉力车队也赢得过1届,而参加过比赛的米科拉、坎库宁、瓦塔宁、麦克雷、埃里克松世界名将的名字也由此为国人所熟知。

也正是如此,国人才次认识到了汽车比赛的商业价值,和如何把体育运动和商业推行紧密结合在一起。后来的中国拉力赛、恒运杯拉力赛、赊店老酒杯拉力赛等一系列拉力赛也应运而生,打开了汽车运动与商业推广之间的通道。

汽车精神示范

在改革开放初期,香港北京汽车拉力赛的成功举办对国人来说,就是一次团结协作精神的示范。

组织方面,中国国家体育运动委员会所领导的训练1司摩托处、中国摩托车运动协会、中国对外体育服务公司以及香港汽车会分工合作,紧密配合,调动沿途7个省市的体育部门,同时还得到了公安部、交通部、总参、海关等20多个部委的全力支持,而每年仅参与沿途维护安全的警务工作人员,达22万人之多,其组织范围和操作气魄在世界上是的。

香港北京汽车拉力赛以其组织范围宏大,比赛线路跨度大,比赛赛道和地形变化大,沿途自然条件差异大,加上一路风光万千而著称,被业界视为当时世界上魅力的汽车拉力赛之一。

令人备受鼓舞的是,香港北京汽车拉力赛被人们看成是一种新体育精神的集中示范。由于汽车拉力赛与以往国人熟知的体育比赛有很大的不同,这并不是是一项仅靠个人能力就能完成的运动项目,而要在以汽车工业综合实力的基础之上,发挥个人能力和团队配合,它带给人们更多的是精神上的享受和历练,它不但体现出了更高、更快、更强和重在参与的体育拼搏精神,也体现出了追求精益求精和没有,只有更好的汽车精神。

香港北京汽车拉力赛所体现出的精神魅力还在于它超强的聚合力,各行各业,各个阶层,各领风骚,各展风采。香港北京汽车拉力赛的赛车队来自不同国家,赛车手来自不同职业,即便是那些个人报名参赛的选手,也是使人敬佩、备受关注的。

香港北京汽车拉力赛之所以成为当时新体育精神的典范,是因为它既是一种专业性极强的运动,也是一种人人皆能参与的运动。无论是赛车手还是汽车制造商,也无论是运动员还是机械师,每个人都在发挥实力,都被汽车运动所具有的特殊精神魅力所感染。在香港北京汽车拉力赛的参与者中有这样一种说法,所有汽车运动参与者的血管里面流的不是热血,而是汽油。明显,这就是香港北京汽车拉力赛传递给国人的一种精神:勇于拼搏,勇于尝试,永不伏输,不以成败论英雄,精神,输赢第二。

主编点评

港-京打开了一扇窗

中国的赛车文化起源于港京拉力赛,即诞生于1985年香港北京汽车拉力赛。这是一个连陆续举行了7届,时间长达十年的赛事。该赛事在中国产生了广泛而深远的影响。不但引进了赛车概念和文化,还培养了中国首批赛车手,建立起对赛车运动的管理和营运体系。由此打开了公众对赛车文化兴趣的窗户。这是继引进汽车技术和制造之后的汽车文化事件之一。其意义已经超出了赛事本身,成为中国社会表情因汽车而变得为生动的一部分。

如今,每当我穿着一件蓝色彩T恤衫,就有人会说,你还留着?我说,这又怎样?这可是古董啊。原来,他们看到了T恤上金黄色555的小标签。这是英美烟草公司资助港京拉力赛的商标。也就是说,这是港京拉力赛的见证。现在回想起来,确切有了年代感。二10多年过去了,人们对此印象还那末深入,说明赛车是汽车文化不可或缺的重要组成部分。

严格地说,这是汽车作为一种意识形态首次植入中国大陆生活的开始。它与豪车,高端汽车不同,启蒙了很多人驾驭汽车的梦想,尤其是激活了年轻人对汽车的狂热。原来汽车是可以玩出不一般的精彩。它是知识,也是竞技,更是精神;它是文化,也是商业,更是表达的万花筒。虽然现在回想港京拉力赛好像年代已经久远,但人们1提起它仍就会激动,恍如就在眼前,那是国人对汽车所承载的非物资诉求的向往,如追梦般渴望。这类激情的喷发在如今汽车充分物质化的今天还能留住实乃宝贵。(颜光明)

【未完待续。本文节选自《中国汽车4十年》,上海交通大学出版社,主编:颜光明、钱蕾、王参军。撰稿人兰河,选车高级副总裁兼总,大成汽车研究院副院长。历任《车王》杂志主编、《车时期》杂志主编、《车道》杂志总。本书全文由通社首发,也可关注禾颜阅车公众号浏览。未经同意不得转载。本文图片均来自络】

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